在“全球新局勢”的主題下，2015年冬季達沃斯論壇，于1月20-24日在瑞士達沃斯舉辦。全球媒體目光高度聚焦，“中國代表團”更是因總理李克強的率隊出席，而成為全場焦點，一言一行，均引發各界廣泛解讀。而作為李克強在2014年向全球力薦的中國高鐵項目，也不可避免地被再度提及。

中國的“超級推銷員”

“中國的改革和發展將給世界帶來更多的商機……中國將創新對外投資的合作方式，中國的高鐵、核電、航空、電信等優勢產業走出去，對接當地的市場需求。”

李克強在達沃斯論壇的特別致辭中如是說。無疑，在2015年，以高鐵為代表的產業項目，依然將反復被李克強所強調。

對大多數國家而言，全面認識到中國高鐵的技術實力與經濟價值，是從2014年開始的。

據統計，在李克強2014年的五次出訪中，他帶回了至少近1400億美元的大單，約合8500億元人民幣，其中高鐵項目極為引人矚目。在其出訪14國家的過程中，先后斬獲東非蒙內鐵路、敲定中英將在高鐵方面合作、規劃參與希臘通往歐洲腹地鐵路改造、簽署中俄高鐵合作備忘錄、與中東歐三國宣布共建匈塞鐵路、拿下中泰鐵路等項目。擁有經濟學博士學位的李克強，也由此被國際媒體奉為中國產品與新發展模式的“超級推銷員”。

近年來，國內高鐵的發展速度令全球側目，有國際媒體認為，作為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家，中國的高鐵在總理李克強的有力推動下，業已成為中國在外交中打出的一張靚麗新“名片”，從實際效果來看，堪稱極為出色的“高鐵外交”

李克強的“底氣”

2014年8月，李克強在鐵路總公司考察時說，我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里“特別有底氣”。

從數據上看，總理的這份“底氣”的確夠足。

據了解，目前，中國高鐵的試驗速度以497.3Km/h穩居世界第一，而且還創造過350Km/h的速度，運送旅客6億人次無安全事故的記錄！同時，中國高鐵的建設成本遠遠低于西方企業。英國廣播公司在報道中指出，中國的高鐵建設成本不超過其他國家的三分之二。中國高鐵每公里基礎設施單位建設成本通常為1700萬至2100萬美元，而歐洲這一數字為2500萬至3800萬美元，美國則高達5600萬美元。

只針對國內而言，相對航空業的高昂票價與時間周轉成本，乘坐更舒適、環境更優雅、安全性與性價比更高的高鐵交通，亦正成為人們出行的首選，甚至在相當程度上，對傳統航空業造成了一定的沖擊。隨著春運高峰將至，大批乘客扎堆搶購高鐵票，也清晰傳遞出人們對高鐵價值的認可度。

利用高鐵塑造“品牌”

用商業眼光看來，客流就是財富，誰能讓信息在單位時間內，傳遞給更多的目標群體，誰就具備了無與倫比的廣告效力。按照這個邏輯，高鐵所蘊含的品牌傳播價值，顯然是一座無可估量的超級金礦。

著名去油飲品“十花湯”創始人錢毅表示，根據數據統計，2015年的春運期間，鐵路交通運送旅客將達2.95億人次，同比增長10%，運輸效率最高的高鐵/動車，更是承擔了大部分的壓力，一票難求已成為普遍現象。

“這個年代，除了央視，還有什么平臺能讓廣告被上億的人看到？只有高鐵！”

錢毅認為，很多人一直覺得列車內的廣告形式較為單一，在互聯網時代，單純的圖片文字傳播力，沒有移動端那般具有良好的互動體驗，推廣效果會大打折扣。

“但我不這么想。我們做過調查，與分眾傳媒的電梯廣告類似，在相對封閉的空間內，消費者的注意力會更為集中，對特征明顯的傳播訴求印象會更深，只要我們把握好傳播方式跟節奏，這個廣告效果會遠強于其他媒體。”

他表示，“十花湯”目前已拿下了7條高鐵線路的“頭枕廣告”，在春運期間，用“怕油膩，就喝十花湯——健康整箱搬回家”的口號，全程陪伴上億旅客回家。同時，旅客還可隨時在車上，利用手機在天貓、京東及1號店的“十花湯旗艦店”下單訂購，手指一動，迅速發貨，不僅可享受多重新年賀禮特惠，更省去了肩扛手提之苦，為全家老少送上一個更健康、更清爽的“去油”春節！