國家標準化管理委員會發布的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》、《機動車駕駛教練場技術要求》兩項國家標準，2014年6月1日起正式實施。其中要求各類駕校必須具備機動車駕駛模擬器。這也為模擬駕駛的快速發展吹響了號角。

　　模擬駕駛應用率不高?

　　曾幾何時，“汽車駕駛模擬訓練無用論”在駕培行業盛行，買回來的模擬器被當成擺設，根本沒有發揮應有的功效。究其原因，主要有：

　　1、模擬器廠家本身技術問題、質量問題及訓練體系問題;

　　2、使用者對模擬器缺乏正確的認識;

　　3、政府部門沒有做好正確的指引工作。

　　近年來隨著汽車保有量急速增長，交通事故、空氣污染、道路擁堵、停車位緊張等問題尖銳爆發。如何降低交通事故，提升道路使用率，成了各級政府的燃眉之急。在這樣的大環境下，“汽車駕駛模擬訓練有用論”逐漸占據上風。主要表現在一是仿真技術有了極大突破，解決了很多行業問題;二是第三方駕校客觀使用數據，吸引了使用者的目光;三是政府部門高度重視汽車駕駛模擬器的使用推廣。因此，模擬駕駛的應用也得到了大幅提升。

　　模擬駕駛領域的第一品牌中智仿真的汽車駕駛模擬器，是當代最為先進的高科模擬工藝的結晶。結合一直以來傳統駕訓暴露出的種種問題，其以創新的思維角度和科學的手段，完美地剔除了傳統駕訓的詬病，為學駕者帶來一個新的開放式的新體驗。深受學駕者的歡迎，汽車駕駛模擬器也不在是擺設品，國內大小駕校紛紛購買投入使用，大大提升了駕校的形象和效益。

　　模擬駕駛器駛入快車道

　　汽車駕駛模擬器是以計算機仿真和計算機三維成像等高技術為核心。模擬器的駕駛室內，和真實汽車一樣，設有方向盤、點火裝置、剎車、油門、離合器、擋位、手剎等，儀表盤上的內容則通過電腦畫面顯示。

　　在模擬器上駕駛汽車時，車輛的車速、發動機轉速等在電腦畫面上都有體現，另外電腦畫面上還設有車內外的后視鏡。通過模擬器，學員可以進行多種類型的駕駛培訓。在模擬的道路環境中，學員會有身臨其境的感覺，好比是在駕校訓練場內練習類似的操作。模擬駕駛可以模擬在不同天氣情況下，進行城市道路、高速公路、鄉村道路、山區道路等路況的駕駛培訓。

　　正在練習模擬駕駛的董女士告訴表示，她是一名尚未取得駕駛證的學員，已經在駕校里培訓了10余個小時，覺得駕駛技術還沒有掌握，通過模擬駕駛鞏固技術。董女士覺得模擬駕駛的駕駛室與真實汽車駕駛室是一樣的，對于新手練習使用燈光、方向盤、掛擋，以及油門與離合器的配合等，都非常有效。在模擬道路駕駛中，模擬的環境也非常真切，與真實駕駛相差不多，而且一旦駕駛員操作失誤系統就會自動提醒，就好比身旁坐著一名教練。她認為，模擬駕駛對新手而言還是非常有幫助的。

　　現代信息技術的迅猛發展，為模擬駕駛技術的應用與推廣提供的廣闊的發展空間，隨著《機動車駕駛員培訓機構資格條件》、《機動車駕駛教練場技術要求》兩項國家標準的推行，模擬駕駛迎來了發展的黃金時代，模擬駕駛的新篇章已經開始。