最近，汽車界營 銷圈的熱點事件，非Jeep、寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等各大車企的“山丘體”傳播大戰莫屬。
“越盡山丘雪峰，才發現你們都已回家大修。虎膽龍威，奔馳G級越野車。”
“越過山丘，才發現你已掉進溝。全新路虎，發現神行。”
“越過山丘，才發現你已沒油。全新雷克薩斯NX帶給您無盡動能。”
……
跨國車企越鬧越歡，客車界也“躺著中槍”。根據2014年國內純電動客車的上牌數據，宇通客車以1487輛的銷量和21.76%的占有率，成為該細分領域的NO.1。這也意味著，宇通客車繼續領銜新能源客車領域的增長，并在純電動客車的激烈競爭中勝出。有行業分析人士戲稱曰，“(宇通)越盡雪峰，才發現你還在山丘”。
兩種模式的“對決”
2014年的客車市場，最大的亮點就是新能源客車。根據中國客車統計信息網的數據顯示，2014年1-12月，國內客車市場共銷售5米以上客車221986輛，同比下降1.1%;而新能源客車卻共銷售了1.86萬輛，同比大幅增長81%。
在這個高速成長的新能源客車市場上，純電動客車無疑又是最吸引人眼球的細分領域。首先，這是一個增長最快的新能源車細分領域。去年全年，純電動客車市場累計銷售8241輛，同比增長幅度達到292.24%。在國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》提出的“以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向”的方向下，在2013-2015新一輪財政補貼政策對純電動客車補貼30萬-50萬元的高強度扶持下，純電動客車2014年高歌猛進，各路業內和業外的投資者紛紛涌入淘金，風頭之盛，一時無雙。
其次，由于純電動客車產業的成熟比混合動力要晚，而且國家的扶持力度更大，因此，競爭也更趨激烈。尤其是2014年宇通和比亞迪兩大巨頭爭奪“行業第一”之戰，更是這個市場的一大看點。這兩家在純電動客車領域表現最出色的汽車企業，從表面來看是NO.1的爭奪，從深層次來看，則是兩種模式的對抗，也即宇通客車以技術突破為主的內涵式增長模式和比亞迪投資建廠的外延式增長模式為主的對抗。
這兩種發展模式的競爭，貫穿了2014年全年。
上牌數居第一宇通客車勝出
從官方的上牌數據表明，這場對決以宇通客車的勝出而階段性告終。
實際上，在2014年上半年，比亞迪還在這場競賽中占優勢地位。這家從乘用車企業進入商用車行業的“新軍”，為了快速“攻城略地”，采取了四處投資的推 廣模式。到目前為止，比亞迪在杭州、大連、武漢、承德、青島等地都已建成或者開始建設客車組裝廠，還與天津公交集團合資成立了天津比亞迪，并重組收購了廣汽集團的客車板塊。這樣的好處和收益非常直接：以較小投入避開地方保護主義，投地方政府“所好”，有利于斬獲當地新能源公交車的訂單。實際上，比亞迪的策略，為比亞迪客車的銷售鋪墊了道路。2014年比亞迪12米K9純電動大巴的銷售區域，主要集中在有其投資的地方政府和公交公司。
宇通所走的純電動客車發展道路，是在技術研發上不遺余力地投入資源，走技術發展道路，在新能源客車的整車匹配、可靠性、安全性和能耗等核心技術方面開展創新和突破，力求滿足市場和客戶的需求。
“宇通模式”勝出意義何在
宇通客車，這家中國甚至全球客車業最大的制造企業，繼續領銜著客車行業的發展和進步。在國內客車市場，宇通去年銷售超過6萬輛，同比增長9.5%，連續十年占居鰲頭;宇通插電式混合動力客車(含混合動力客車)市場占有率41.25%，超過第2-7名的總和，延續了宇通客車在混合動力市場的絕對優勢;在純電動客車細分市場，宇通客車同樣以1487輛的推 廣數量和21.76%的占有率，成就NO.1的行業地位。
有分析人士評論認為，宇通在純電動客車市場的的最終勝出，關鍵在于以“自主研發”為主，走技術創新型的道路。從而讓新能源客車實現市場化運營，讓客戶放心無憂地購買和使用，另一方面也帶動產業鏈電機、電池、控制等國產核心零部件的跨越式發展。
實際上，由于新能源客車尤其是純電動客車仍不具備無補貼條件下的商業化運行條件，因此，自進入新能源客車領域之日起，宇通就一直站在客戶角度思考問題，以掌握核心技術、突破關鍵瓶頸、降低使用成本、推動新能源客車市場化運營為己任。為此，宇通客車始終堅持自主創新電動客車系統平臺技術，在整車輕量化和動力電源技術、大規模生產與推 廣技術等方面獲得進展，并在整車節能與控制技術、高壓隔離、電池壽命預測等方面做出了自己的特色。
正是因為宇通客車有了對新能源客車核心技術的掌握，2014年11月，國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通。該研究中心定位于電動客車電控與安全技術的工程化研究開發和科技成果轉化，以及進一步降低整車能耗，提高電動客車節能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規模產業化的需求，讓新能源客車由“示范應用”向“推 廣應用”得以實現過渡。去年年底，宇通還推出了純電動客車整體解決方案及無障礙充電解決方案，從產品、配套、服務、金融四方面提出解決新能源客車商業化推 廣的系統操作思路，尤其突出解決了純電動客車采購方在配套服務、購買資金方面的問題。
宇通客車在純電動客車領域，究竟是否“越過山丘，才發現無人能跟上”?關于這個問題，市場和實踐是檢驗真理的唯一標準。
