愛飛行投資管理有限公司，2014年注冊于中國上海自由貿易試驗區，由來自于航空產業、IT業和投資界的5位創始人共同投資設立。愛飛行俱樂部是我國最大的境外自駕飛行服務商，私人飛行服務第一品牌。目前其旗下擁有：愛飛行國際航空公司(薩摩亞)、愛飛行旅行服務有限公司(泰國)、愛飛行航空俱樂部(香港)。

　　愛飛行現已正式運營泰國、新西蘭、印尼等地自駕飛行，讓更多的人實現了飛行夢想。據愛飛行內部人士透露，2015年愛飛行將自駕飛行拓展到15個國家以上。其中包括亞洲：泰國、日本、印尼、馬來西亞;大洋洲：新西蘭、澳大利亞;美洲：美國、加拿大、智利;歐洲：法國、德國、英國、愛爾蘭;非洲;肯尼亞、南非等地。

　　2014年我國國內旅游人次累計高達36億，出境旅游首次突破1億人次大關，達到1.09億人次，全年旅游總收入約3.25萬億元。對于出境游產品的選擇上，消費者也開始由傳統線路，轉為選擇一些中高端，有特色的品質游,有創意的定制游，例如：自駕飛行這樣主題旅游產品就備受青睞。

　　現階段，由于各種因素制約，我國通用航空業開發程度較低，與美國等航空發達國家差距明顯。截止2013年底，我國共有在冊通用航空飛機1654架，每萬人均擁有0.013架。而美國該數量則為22.8萬架，我國僅為美國人均水平的0.4%，同時也僅為世界平均水平的2.1%。2013年全年，我國通用航空飛機飛行總量超60萬小時，但美國該數值則約為2700萬小時。美國通用航空對其經濟貢獻額為1500億美元，占其GDP約1%，而我國通用航空應用市場份額僅150億人民幣左右。在通用機場與起降點方面，美國目前擁有通用航空機場5000座，起降點19000個，而我國通用航空機場只有70座，起降點為399個。

　　從全球范圍來看，美國、加拿大、澳洲及巴西等領土面積與中國接近的國家都是通航發展大國，在低空放開后，行業可迎來長達30年的黃金發展期，成為拉動經濟的新增長點，并帶動大量就業，對制造、旅游等產業均有巨大拉動作用。

　　據路透社消息，2015年，我國私人飛機將無需軍方批準，即可在1000米以下的空域飛行;2020年前，我國開放空域將擴展至3000米內。根據“中國民用航空發展第十二個五年規劃”，我國現已發布《通用航空飛行任務審批與管理規定》，同時《低空空域管理使用規定》、《通用航空飛行管制條例(修訂版)》、出版公開的低空航圖等關鍵政策有望陸續出臺，我國通用航空產業發展將迎來巨大歷史機遇!

　　隨著愛飛行等200多家新企業申請通用航空經營許可證，自駕飛行將成為國人旅游新的熱點。