據華商網報道，今天下午3時許，一架飛機墜毀渭南沙王大橋西，記者現場看到，現場濃煙滾滾，機頭和機尾墜落地上，相距500多米，至少兩人遇難，其中一人身上有疑似降落傘，渭南警方已開始維持秩序。從現場圖片看墜毀應該的是1架飛豹戰斗機。

　　據@G弓長口舍口舍M 發來了事故現場圖并稱，為了讓失控的飛機掉落無人區，兩位飛行員錯過了跳傘時間，壯烈犧牲。飛機尾部掉在村子里，機身落在了無人區。綜合研判，新浪軍事認為，這是一架剛剛出廠不久，正處于即將交付空軍前試飛狀態的殲轟-7A，此次墜毀為一等事故。

　　墜毀原因解析：飛豹低空飛行性能并不出色

　　從現場傳回消息看，渭南試飛院離事故現場很近，很可能在試驗飛豹B戰機。從目前得到飛豹墜機的照片來分析墜毀原因：飛機發動機和機身分開的地方如此致遠，(機身摔在村內，發動機摔在村外)摔機方式確實蹊蹺。新浪軍事分析以下幾點原因：1、發動機故障。2、飛機操縱系統故障，空中發生解體。

　　飛豹雖然是一款戰斗轟炸機，但軍方要求其機動性能能與最好的第二代戰斗機相當。因此，飛豹在設計時采用較大的機翼面積約55平方米，幾乎與美國第三代戰斗機F-15相當;加上出色的重量控制，飛豹空重僅約17噸;這使得飛豹的翼載比以機動性聞名的蘇27戰斗機還要小。

　　翼載是飛機重量除以機翼面積，即單位面積機翼所須承受重量。飛機進行機動時須由機翼升力提供加速度，所以在同等技術條件下，翼載越小的飛機，機動性能越出色。但翼載小并不是任何情況下都是有利條件，飛機在低空飛行時對風敏感，翼載小的飛機低空飛行時顛簸嚴重，不利于武器瞄準，低空安全性也不佳。所以，與蘇24、F111、狂風等采用小機翼、大翼載設計，突出低空突防性能的戰斗轟炸機相比，飛豹的低空飛行性能并不出色。

　　此外，飛豹特別突出航程性能，機翼還采用了較大的展弦比設計，降低巡航阻力。但大展弦比后掠翼的失速特性并不好，激烈機動或遭遇風切變時容易導致機翼失速。

　　飛豹戰機交付之前會做例行測試

　　殲轟7飛豹戰機，是我國于20世紀80年代開始自行設計研制的中型戰斗轟炸機。由中國西安飛機制造集團與603研究所合作設計制造的一款戰斗轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。該戰機于1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟-7A則在2004年公布。該機主要裝備海軍航空兵。

　　飛豹戰機具有以下優點：首先是作戰半徑大，可達1650千米。第二攻擊威力強。前機身右下側處裝有一門23-3型23mm雙管炮，備彈200發。全機載彈量5000千克，具有裝備大重量、大口徑武器的能力。可掛能以多種姿態發射的空空導彈。

　　飛豹戰機主要作戰使命是執行對地、海攻擊任務，具有一定的殲擊護航能力。該機可用于攻擊敵戰役縱深目標;攻擊交通樞紐、前沿重要海、空軍基地、灘頭陣地、兵力集結點等戰場目標;孤立戰場、支持、支援地面和海上作戰，以及執行遠程截擊對敵大中型水面艦艇等攻擊任務。

　　飛豹戰機最重要的武器是C-801K/803反艦導彈，最多可帶4枚。兩個翼尖掛架可掛霹靂-5近距空空導彈。

　　飛豹戰機交付之前會做例行測試，做一些基礎的飛行動作，測試一下油耗等項目指標。

　　飛豹戰機事故不完全盤點

　　2009年7月19日，中俄“和平使命-2009”軍演，空5師15團一架殲轟7A飛豹戰機在吉林省洮南基地墜毀，2名飛行員犧牲;

　　2010年4月15日，海航6師一架飛豹戰機在浙江寧海墜毀，6師18團團長穆華及河南籍一級飛行員賴朝陽犧牲;

　　2011年10月14日，陜西蒲城，試飛院一架編號814的殲轟7A原型機在飛行表演時墜毀，前艙試飛員余錦旺犧牲，后艙飛行員在觸地前一刻彈射逃生;

　　2011年11月7日，海航6師一架飛豹戰機在浙江麗水墜毀，6師師長葉斌及山東鄒明籍飛 行員明健犧牲;

　　2014年6月5日，海航一架飛豹戰機墜毀于浙江義烏南部山區，2名飛行員犧牲。

　　(新浪軍事)