不久前，租車業巨頭一嗨租車宣布旗下P2P租車平臺“一嗨車享”正式上線。該舉動被視為“打響了傳統租車企業布局P2P的第一槍”，也使得P2P租車市場更加火熱。行業巨頭的加入，加上幾輪融資，人們對P2P租車產生了極大關注，這個新生事物因此走入大眾的視線。

　　所謂P2P租車，就是車主將手中閑置的車輛放在平臺上出租，而有用車需求的用戶可以通過手機App找到附近可租的車輛。P2P租車平臺則承擔起兩者的中間平臺功能。不難理解，P2P租車實際上盤活了在車主手里閑置的車輛資源，與此同時將用車需求與閑置資源在平臺上對接，最終實現供需雙方互惠互利。

　　這種供需求在近幾年的呈現非常強烈，尤其是一、二線城市，汽車限牌極大約束了汽車行業的發展。一部分車輛資源閑置，另一部分需求無法得到滿足的用戶就會尋求其他途徑，其中包括出租與租車。對于本地用戶來說，車主將閑置車輛分享至“一嗨車享”這樣的平臺，用戶根據需求租到中意的車型。兩相對接，實現共贏。P2P租車平臺就是實現共贏的橋梁。

　　然而，搭建好這座“橋梁”也并非一日之功。作為紐交所上市企業，一嗨租車為使旗下“一嗨車享”業務迅速確立市場優勢，就利用了自身成熟的互聯網創新和運營服務能力做資源背書。“一嗨車享”也因為深厚的傳統租車企業背景，而獲得格外關注。值得注意的是，與P2P租車創業型企業不同，一嗨租車這樣的傳統租車企業，只是在現有業務格局的基礎上，將P2P租車作為新業務模塊，從而實現整體業務格局的完善。當然，無論哪種背景的P2P租車企業，業務模式都圍繞限制車輛與用戶需求展開。

　　關于傳統租車企業在P2P租車市場的布局，一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平曾表示，一嗨租車愿意積極嘗試新型的P2P業務作為“現行模式的補充”。一嗨的做法就是在原有模式的基礎上嘗試著將其與傳統重資產模式進行結合。很顯然，一嗨租車試圖通過“一嗨車享”P2P租車業務，擴大平臺規模為現行模式實現補充。這也是傳統租車企業的典型業務思路。

　　路漫漫其修遠兮。從時間上看，P2P租車這一理念和業務模式剛剛引入中國不久，大眾接受度還有待提升，這也意味著這個市場里蘊藏著更大的商機。資料表明，P2P租車模式于2008年在美國誕生，2013年進入國內，一年過后進入行業爆發階段。因為實現了閑置盤活與需求對應，P2P租車行業如今的發展態勢非常值得期待。