去年下半年，國內P2P租車市場涌現出熱火朝天的局面，許多P2P租車平臺都拿到了不菲的融資。今年以來，傳統租車業大佬也開始布局P2P租車業務，全國連鎖租車品牌一嗨租車2月初率先推出了旗下P2P租車平臺“一嗨車享”，該舉動被視為“打響了傳統租車企業布局P2P的第一槍”。
很顯然，與P2P租車創業型企業不同，一嗨租車等傳統租車業巨頭的強勢加入，是在現有業務格局的基礎上，把P2P租車作為新業務模塊，以實現整體業務格局的完善。但是，對于P2P租車市場來說，巨頭的加入將帶來更加激烈的競爭。
針對布局P2P租車市場，在較早前的采訪中，一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平曾表示，一嗨租車愿意積極嘗試新型的P2P業務作為“現行模式的補充”。他同時強調，重資產形式的租車模式必須繼續存在，這也是為了保證服務質量。而一嗨的做法就是在原有模式的基礎上嘗試著將兩種模式做結合。很顯然，一嗨租車也試圖通過“一嗨車享”P2P租車業務，擴大平臺規模為現行模式實現補充。
然而，對于目前的國內租車市場來說，P2P租車屬于新生事物，市場發展和用戶認識尚有巨大空間。對于普通人覺得陌生的詞匯“P2P租車”，其代表的服務還需要真正走入人們的生活。所謂P2P租車：車主將手中閑置的車源放在平臺上出租，用車需求的用戶可以通過手機App找到附近可租的車輛，P2P租車平臺則承擔起兩者的中間平臺功能。
盡管P2P租車還處于發展的早期階段，用戶的消費習慣、使用習慣都還需要培養。但是，一嗨租車等租車業巨頭接入P2P模式，將為市場帶來發展活力。特別是其具有的傳統線上資源和線下服務網點，都能夠提供成熟和更優質的服務，這正是目前傳統企業進軍P2P租車領域的先天優勢。與此同時，車主將自己的車和牌照交給“一嗨車享”這樣的P2P租車平臺來管理運營，也有利于企業平臺擴大規模。無形之中，企業搭建起車主、用戶和自身的聯動大平臺，在互動之中實現多贏。
