2月初，全國連鎖租車企業一嗨租車在業內率先推出了P2P租車平臺“一嗨車享”，成功將業務板塊擴展到了P2P租車領域，實現了整體業務格局的完善，打響了本土租車業布局P2P的第一槍。
何為P2P租車平臺?其實，它是一種基于電商平臺的現代化租車技術和服務，是為用車需求者和車輛閑置者搭建的信息溝通、資源交互平臺。車主把手中的閑置車輛發到平臺上，有用車需求的用戶則可以通過這個平臺找到附近可租的車輛，彼此對接。P2P平臺不僅在一定程度上實現了閑置車輛的按需所用，還有效節約社 會資源，實現個人、企業和社 會的多方共贏。
“一嗨車享”就是基于這樣的理念，承擔起用車需求與閑置資源的中間平臺功能。自“一嗨車享”上線起，一嗨用戶就可以通過PC端、移 動端平臺，輕松地將自家閑置車輛借助一嗨車享的平臺，共享給有用車需求的“租客”。與此同時，借助一嗨強大的線上線下網絡覆蓋資源，P2P模式同步獲得其全國門店支持，即客戶在門店完成交接車等環節，提升交易雙方的信任感。
新生事物蘊藏著巨大機會，同時也不可避免存在風險。作為2008年才在美國出現的P2P租車業務模式，作為目前唯一一家在海外上市的中國租車企業，如何看待其中的機會和風險?一嗨又為什么要推出P2P租車這一業務板塊呢?
根據資料可以發現，一嗨租車推出P2P租車這一業務板塊，并非一時之舉，而是謀劃已久。在較早前的采訪中，一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平先生就曾詮釋過“用租車來代替買車”的理念，并表示其最大的意義是“物盡其用”。該觀點后被解讀為“在保持汽車保有量的同時，讓最少的汽車被最多人充分利用”，以實現汽車共享，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，改善城市生活環境。由此可見，一嗨租車積極開展P2P租車業務，無疑是為進一步實現“汽車共享”的夢想在布局。
此外，有業內人士分析，盡管P2P租車目前還處于發展的早期階段，用戶的消費習慣、使用習慣還有待改變，但P2P租車的未來發展，在用戶、企業和投資者眼里被普遍看好。
放眼當今市場也恰好印證了這種信心。縱觀近幾年，用車需求和閑置車輛資源無法匹配的現象越來越普遍，特別是在一、二線城市，汽車限牌限購極大約束了汽車行業的發展。無數人有錢有需求購車難;另一方面，很多人有車卻將其閑置在家，造成資源浪費。從城市發展大環境看，城市的交通路網承載能力和停車位置畢竟有限，環境的污染也越來越嚴重，因此，實現汽車的按需所用，是我國社 會發展到一定階段的必然產物。而汽車的按需所用必然刺激像P2P租車這樣的汽車租賃需求的不斷壯大。“一嗨車享”正是瞄準了這塊未來需求的大好市場適時推出，可謂極具前瞻性。
