易觀國際近日發布報告稱，打車應用市場格局已定，其中排名第一的快的打車市場份額擴大到56.5%，位居行業第一。進一步鞏固打車應用領域的優勢地位后，快的打車方面繼續加碼旗下商務約租車一號專車，以期在專車領域復制成功故事。
《中國打車APP市場季度監測報告2014年第4季度》顯示，截至2014年12月，中國打車應用用戶規模達1.72億，比去年第三季度增長了1800萬用戶。其中，快的打車繼續保持領先，以56.5%的市場份額穩坐中國打車應用的頭把交椅。
分析認為，去年Q4快的打車保持增長的主要原因在于，他們依靠更加成熟的技術和服務，將部分老用戶轉化為了具有較高忠誠度的核心用戶，并持續拉動新用戶。這個技術主要是指快的打車建立的大數據系統，能對訂單需求進行智能調度，提高了訂單滿足率，并進一步降低出租車空駛率。
在打車應用市場格局已定的情況下，快的打車方面加快了發展旗下一號專車的腳步。上月中旬，快的打車宣布獲得6億美元的新一輪融資，重點之一即是發展一號專車業務。這個中高端約租車平臺盈利模式清晰，是快的打車方面未來的營收主力。
一周前一號專車正式上線企業版，全面覆蓋C端和B端用車市場，讓打車軟件領域的競爭和使用范圍進一步升級蔓延。企業員工使用一號專車時可選擇對公賬戶月結，無需自行支付和報銷。除了省去繁瑣的票據報銷流程，對于企業而言，還能通過一號專車方面的大數據系統進行員工交通行為分析，進一步優化差旅方案。目前，中國電 信、三菱集團、史泰博、阿 里健康、HMD、寶庫在線、建設銀行及深圳航空等一百多家企業均已開通了一號專車企業版服務。
快的一號專車相關負責人表示，經過近半年的發展，目前一號專車吸引了大批高頻次固定用戶，用戶群體也必將集中，大多在20-40歲這個年齡段，也就是典型的O2O用戶人群。無論是推出企業版，還是在產品方面的其他優化，都希望通過活躍用戶帶動非活躍用戶，提升用戶粘性和范圍，并進一步提高用戶體驗和一號專車的價值。
