繼去年打車軟件之間的補貼“大戰(zhàn)”之后，專車市場如今又燃起戰(zhàn)火，不僅幾大專車服務(wù)軟件、平臺動作頻頻，就連一嗨租車這樣的租車業(yè)大佬最近也有所行動。據(jù)了解，一嗨租車的主營業(yè)務(wù)除了自駕租車，再就是面向企業(yè)客戶的整合用車解決方案，在企業(yè)用車領(lǐng)域精耕9年之后，一嗨租車近期會上線升級版的“一嗨接送”APP，將過去只提供給企業(yè)客戶的高端、專業(yè)接送服務(wù)帶給廣大個人用戶。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，基于專車市場的火爆，多年積累的企業(yè)專車服務(wù)經(jīng)驗和正規(guī)、專業(yè)的汽車租賃服務(wù)品質(zhì)，將推動一嗨專車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。來自一嗨租車的消息顯示，“一嗨接送”業(yè)務(wù)將在春節(jié)前將覆蓋國內(nèi)全部一、二線重點城市，同時從用戶需求的角度考慮，一嗨專車服務(wù)的資源投入及側(cè)重點將與企業(yè)用車有所區(qū)隔。

　　實際上，伴隨著專車服務(wù)的興起，專車軟件、平臺接入私家車涉嫌非法運營的爭議一直不絕于耳。對此，交通部1月初已明確定性私家車提供專車服務(wù)違法，而由汽車租賃公司提供車輛、第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)的運營模式受法律保護，這或許也是一嗨租車決定迅速切入個人專車市場的重要原因。

　　如何合法合規(guī)地運營專車服務(wù)，無疑將是專車服務(wù)未來的最大挑戰(zhàn)，而這對于汽車租賃企業(yè)來說卻是最大優(yōu)勢。以一嗨租車為例，多年積累的牌照資源和正規(guī)租賃車隊，使其可以從容應(yīng)對政策調(diào)控和市場需求變化，利用車輛、牌照資源提高邊際效益，在企業(yè)用車、個人自駕、個人專車等不同的用車市場靈活應(yīng)變。

　　此外，已在紐交所上市的一嗨租車布局企業(yè)用車市場9年，為近4萬家企業(yè)客戶提供代駕、長包、短租自駕等綜合用車服務(wù)解決方案，在車輛調(diào)度、駕駛員管理、配套服務(wù)等方面均優(yōu)勢明顯，因此在專車業(yè)務(wù)上，一嗨租車不僅合法合規(guī)且服務(wù)更有保障。據(jù)了解，目前一嗨租車也為多個專車平臺提供服務(wù)支持，在主管部門“去私家車”的監(jiān)管底線逐漸明朗后，汽車租賃企業(yè)無疑將成為專車公司們的唯一“依靠”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，專車服務(wù)的最終競爭力可能會取決于牌照、租賃車輛、服務(wù)質(zhì)量等綜合資源。一嗨租車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，近期一嗨專車用戶的自然增幅驚人，很重要的一個因素也是越來越多的用戶意識到私家車接入打車平臺的風(fēng)險，開始主動選擇正規(guī)汽車租賃企業(yè)提供的專車服務(wù)。“除了個人專車市場，公車改革所帶來的公務(wù)用車市場前景也很廣闊，2015年，希望借助我們在綜合用車服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，在上述兩大市場有所作為。”

　　“本輪公車改革將涉及約80萬輛全國公務(wù)用車、近6400輛中央國家機關(guān)本級公車。”財政部財政科學(xué)研究所所長賈康給出了公車改革的具體數(shù)據(jù)，約為目前國內(nèi)汽車租賃市場整體規(guī)模的一倍。