近年來，隨著我國汽車保有量的爆發(fā)性增長，小汽車在給民眾出行帶來極大便利的同時，也給城市交通和環(huán)境帶來了巨大的壓力。在此背景下，汽車限購等措施成為越來越多的城市緩解交通和環(huán)境壓力的無奈選擇。

　　研究表明，由于非理性購車、養(yǎng)車成本增加以及地鐵等公共交通的快速發(fā)展等原因，我國家用汽車的利用率仍然處于較低水平。也就是說，有不少私家車經(jīng)常處于閑置狀態(tài)。另一方面，因為限購等原因，很多民眾暫時還不能實現(xiàn)購車夢想，但卻經(jīng)常有用車需求——一嗨租車等租車行業(yè)巨頭的飛速發(fā)展，就是這些需求的最好佐證。閑置車輛與用車需求之間，橫亙著一個美好的“汽車共享”夢。那么，“汽車共享”這個夢怎樣照進現(xiàn)實呢?

　　首先大環(huán)境提供了有力背書。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)等科技的發(fā)展，讓“汽車共享”這一用車理念有條件讓夢想照進現(xiàn)實。其次，作為幫助用車人與閑置車主之間實現(xiàn) “汽車共享”的P2P租車平臺，提供了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。在2014年的租車市場，P2P租車租車市場呈現(xiàn)出異常火爆的局面。一時間群雄并起，讓各方資本蠢蠢欲動的同時，并吸引了國內(nèi)租車巨頭一嗨租車的介入。

　　隨著一嗨租車旗下“一嗨車享”的成功上線運營，P2P租車這一“汽車共享”模式迎來更激烈的鏖戰(zhàn)。憑借在傳統(tǒng)租車行業(yè)的規(guī)模化優(yōu)勢和精耕細作積累的品牌效應(yīng)，一嗨租車的涉足預(yù)示著P2P租車模式的 “汽車共享”將會以更快的速度介入和改變民眾的用車觀念和出行方式。

　　此前，一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平在接受媒體采訪時就表示：一嗨租車愿意積極嘗試新型的P2P業(yè)務(wù)。“但為了保證服務(wù)質(zhì)量，重資產(chǎn)形式的租車模式必須繼續(xù)存在。”這個觀點在某種程度上意味著，一嗨租車布局P2P租車平臺，是在通過該業(yè)務(wù)與重資產(chǎn)租車模式融合，力求實現(xiàn)兩者的優(yōu)勢互補、相輔相成。P2P租車業(yè)務(wù)作為業(yè)務(wù)模塊，對企業(yè)整體業(yè)務(wù)布局實現(xiàn)補充。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，P2P租車呈現(xiàn)出一片繁榮景象，但畢竟屬于新生事物，現(xiàn)實社 會中誠信缺失問題，陌生人之間天然的不信任感等，在一定程度上困擾著汽車共享的實現(xiàn)。要讓 “汽車共享”的P2P租車的消費理念得到大眾化普及，就離不開一嗨租車這樣的行業(yè)巨頭的支持和介入。

　　毫無疑問，一嗨租車等租車業(yè)巨頭介入P2P租車，勢必為市場注入新活力。憑借其固有的O2O租車模式和線下服務(wù)網(wǎng)點的天然優(yōu)勢，“一嗨車享”能夠提供成熟和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也更能獲得車主和租客的信任，更好地實現(xiàn)車主、用戶和平臺多方共贏的“汽車共享”之夢。