該來的，還是來了。

　　近日，交通運(yùn)輸部下發(fā)通知稱，由質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)頒布的《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(以下簡稱“新國標(biāo)”)將于2015年1月1日起正式實(shí)施。

　　新國標(biāo)不僅要求汽車維修企業(yè)公開業(yè)務(wù)受理程序、服務(wù)承諾、用戶抱怨受理程序等，還增加了明示經(jīng)營許可證、標(biāo)志牌、配件價(jià)格、工時(shí)定額、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)等要求。

　　如果說前不久交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，將打破4S店對(duì)汽車生產(chǎn)廠家維修技術(shù)和配件壟斷的話，那么此次新國標(biāo)將對(duì)汽車修理廠長期存在的工時(shí)、配件價(jià)格不透明和不誠信行為等進(jìn)行有效的遏制。這對(duì)已經(jīng)處在“寒風(fēng)”中的汽車修理廠來說，可謂“雪上加霜”。

　　“馬上年底了，又到了最犯愁的時(shí)候。”在河北某縣經(jīng)營了10多年汽修廠的老張對(duì)記者說，因?yàn)榻鼛啄昶迯S生意越來越差，每到新年、春節(jié)，他都在張羅著要賬、還賬，身心俱疲。

　　“不靠人情沒生意，只靠人情又沒太多賺頭。”老張感覺自己的汽修生意很憋屈，他的汽修廠做的就是個(gè)人情生意。因?yàn)轭櫩痛蟛糠质鞘烊耍~的時(shí)候很難拿到錢，很多人應(yīng)付他，甚至躲著他。“修車的人不給錢，又得罪不起，配件供應(yīng)商那里就沒有錢還。工資發(fā)不出來，手底下的學(xué)徒來一撥走一撥，根本留不住人。”這樣的現(xiàn)象在汽修廠中十分普遍。

　　“現(xiàn)在大家修車講究環(huán)境、服務(wù)要好，技術(shù)要過硬。我們這兒啥都干，但哪個(gè)業(yè)務(wù)都不精，總修低端車，沒什么錢賺。”

　　同樣面臨發(fā)展窘境的劉軍也在犯難，他說自己的汽修廠目前還是傳統(tǒng)的管理模式，人員和業(yè)務(wù)松散不規(guī)范，也沒有一些專修店那樣的平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吸引不了中高端車主。看著老客戶一天天在流失，他心里不是個(gè)滋味，動(dòng)起了轉(zhuǎn)行的念頭。

　　而另一方面，汽修亂象不斷發(fā)生。《瀟湘晨報(bào)》日前報(bào)道，一位車主在某無照經(jīng)營的汽修廠支付了近10萬元的修理費(fèi)后，發(fā)現(xiàn)汽修廠更換的82個(gè)零部件中至少有27個(gè)報(bào)廢的舊零件，而這部分零件就花去車主近4萬元。

　　“不糊弄現(xiàn)在沒飯吃，一直糊弄以后沒飯吃。”記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，各地?cái)D滿大街小巷的汽修廠、汽修店，絕大部分都活得糾結(jié)而艱難。

　　中國汽修行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士介紹，迫于土地租金和人力成本上漲和高稅收等巨大壓力，一些企業(yè)為了利潤，開始將成本轉(zhuǎn)嫁到配件價(jià)格、工時(shí)和人工費(fèi)上。一方面是漫天要價(jià)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，另一方面一些小汽修廠因?yàn)楦偁幖ち遥荒軌旱蛢r(jià)格吸引顧客，但是為了盈利就得采用其他手段糊弄顧客。

　　近期出臺(tái)的新國標(biāo)，將使這些汽修廠“糊弄”顧客的“優(yōu)勢(shì)”難以為繼。

　　客戶越來越少，又沒了其他“生財(cái)”手段，汽修廠們愈加舉步維艱。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，大批綜合修理廠相繼倒閉、轉(zhuǎn)型，在傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)這一比例高達(dá)47%。

　　劉軍告訴記者，這幾年他身邊的汽修廠老板越來越多轉(zhuǎn)行。有的人看當(dāng)?shù)貥鞘写蠛茫_始為工地送鋼筋、運(yùn)水泥。有的人買了挖掘機(jī)，到處承攬工程。將來怎么辦，劉軍也在猶豫。

　　而害怕流失客戶的薛寧海做出了新的嘗試。“現(xiàn)在車主對(duì)修車要求越來越高，技術(shù)、服務(wù)、環(huán)境，哪樣差了都不行。跟不上時(shí)代變化，我們很難再有生存空間”。薛寧海在江西撫州經(jīng)營汽貿(mào)和修理廠生意多年，今年加盟了國內(nèi)知名品牌杭州小拇指汽車維修連鎖。

　　在追蹤采訪中，小拇指汽車維修連鎖總部透露，近幾年來轉(zhuǎn)型加盟小拇指汽車維修的4S店、汽修廠、汽車美容店的數(shù)量越來越多，而汽修廠的比例將近50%。據(jù)小拇指汽車維修觀察統(tǒng)計(jì)，這些汽修廠很多都?xì)v經(jīng)煎熬，但又不愿放棄熟悉的汽修行業(yè)，最終做了轉(zhuǎn)型。

　　交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年全國機(jī)動(dòng)車維修市場年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上。同時(shí)預(yù)測，到2020年，我國汽車保有量將達(dá)2.5億輛，維修市場需求規(guī)模將再翻一番，維修業(yè)產(chǎn)值有望超過1萬億元。

　　汽車維修市場前景如此廣闊，而很多汽修廠卻是錢景堪憂，究竟該何去何從，應(yīng)該思考一下了。