“同呼吸，共命運”——在經濟高速發(fā)展的今天，大氣污染成為許多城市需要面對的難題。在日常生活中，大量的汽車尾氣排放，也成為環(huán)境惡化的幫兇之一。“世界無車日”發(fā)起人溥立敦曾提出“汽車共享”的思路解決交通擁堵和尾氣污染，得到環(huán)保人士的支持。但由于汽車共享牽涉到大額度財產安全，很多人認為汽車共享的想法過于天方夜譚。然而，隨著P2P租車業(yè)的興起，汽車共享正從夢想變成現(xiàn)實。

　　近日國內租車業(yè)巨頭“一嗨租車”就順應形勢推出“一嗨車享”P2P租車服務，以商業(yè)模式推動汽車共享，在租車行業(yè)走出一條新路。

　　順應形勢 一嗨租車推出P2P租車平臺

　　2015年2月，中國租車行業(yè)巨頭一嗨租車宣布推出“一嗨車享”P2P租車平臺，同時推出的還有與之配套的移 動客戶端。“一嗨車享”以點對點、用戶群信息交換的形式達成租車交易，每一個愿意將自有車輛出租的車主都能隨機變成一個服務節(jié)點。既滿足了就近租車的客戶，也為私家車主的閑置車帶來經濟收益。

　　作為租車行業(yè)巨頭，一嗨打響汽車租賃企業(yè)布局P2P第一槍，引發(fā)行為熱議。目前業(yè)內普通認為，P2P租車這種互聯(lián)網商業(yè)思維的產物，順應時代需求，將帶來廣泛的社 會效益。但是，從行業(yè)角度看，一嗨這種巨頭企業(yè)布局P2P租車，又是出于什么動機呢?

　　一舉多得 一嗨車享為租車行業(yè)注活水

　　追溯P2P租車模式，最早出現(xiàn)在美國，2013年P2P租車在中國出現(xiàn)。剛進入中國的P2P租車理念相對概念化，缺少具體的、規(guī)模化的支撐。“問渠哪得清如許、為有源頭活水來”。直到2014年以后，隨著更多關注討論，P2P租車在中國才有了具體發(fā)展。一嗨租車執(zhí)行副總裁蔡禮洪早在2014年就表示：P2P租車將推動租車行業(yè)發(fā)展，一嗨愿意參與其中。話音甫落，2015年初，一嗨租車就率先推出“一嗨車享”P2P租車平臺。從一嗨租車高層對P2P租車的態(tài)度來看，“一嗨車享”的出現(xiàn)是布局已久的行動。

　　對于新生事物，有關注就有質疑。無論如何，對于那些擁有閑置車輛的私家車主，以及有用車需求的用來說，P2P租車平臺的出現(xiàn)是多方共贏的好事。首先，有了“一嗨車享”P2P租車平臺，私家車主就能將閑置轎車發(fā)布到P2P平臺招租，實現(xiàn)閑置資源盤活;其次，用車的租客能根據(jù)自身需求，就近尋找到中意的車輛。P2P租車平臺的出現(xiàn)，讓供需雙方在這個平臺的幫助下，實現(xiàn)資源重置、各取所需。對個人、企業(yè)還是社 會都是一件好事。