有統計顯示，農村大家電價格比電商平臺普遍高10%~20%左右。不僅如此，由于農村消費者居住地遠離城市中心，很多物流公司都無法觸及,農村消費者很難享受到城市消費者同樣便捷的送貨上門和售后服務。

但目前農村物流的成本仍居高不下，電商布局物流網仍需要時間、資金等支撐，且網購、線上支付等習慣培養也并非一朝一夕，另外城市與農村地區的網絡普及率差距依舊較大，品牌意識也較弱，這些都是擺在電商面前的問題。

2013年京東開出了3輛大篷車，分3條線路對100多個城鎮進行宣傳，在全國鄉鎮刷出超過萬幅的墻面廣告。大篷車還在現場展現大家電的實物、樣機，同時消費者可以在現場掃碼直接購買，下單后就可以送貨入戶。不僅刺激了村民現場購買，還在農村產生了一定影響。但這只是京東進軍農村市場的前奏，背后圍繞農村市場布局的配套服務正在緊鑼密鼓地進行。

農村遠離城市中心，物流不發達，配送是一個很大的問題，要想進軍農村電商，首先就要解決物流問題。

1、   京東推行先鋒站計劃和“京東幫”服務店

（1）為進一步拓展自營配送體系，京東2014年初推出了先鋒站計劃。在政策、資金等支持下，在當地成立京東配送站，承擔配送、銷售、上門取件、換新、貨到付款等一系列服務。

先鋒站多處于國內偏遠地區或盲點區域，比如遠郊區縣或村鎮等。按規劃，先鋒站在業務量穩定達到一定規模后，將被調整為自營站，業務模式與當前京東各普通站點無異。先鋒站是京東拓展自營配送體系的重要抓手，目的是將物流布局網絡深入到了農村。

（2）“京東幫”服務店的推出，有效解決了大家電“最后一公里”配送。農村居住分散，物流成本高，投入產出比低，不少物流網點到了鄉鎮就難建下去。在四線以下城市網購中，特別是大家電“最后一公里”配送問題尤為突出。

為此，京東開始布局其全國大家電“京東幫”服務店網絡。面向4-6級市場的“京東幫”服務店只經營大家電業務，與京東之間屬于合作關系，承載京東自營家電業務，主要解決的是配送和安裝問題。從本質上看，建立京東幫，就是要幫助京東商城建立覆蓋縣鎮市場上的物流、安裝、服務等一系列能力，推動京東從小家電市場走向大家電市場的覆蓋能力，完成京東從城市市場向鄉鎮市場的落地能力。

2、建設自營服務中心，培養村民消費習慣

布局了物流，解決了電商下沉到農村的基本渠道，接下來就要謀劃更全面的覆蓋，以實惠與便利吸引更多農村消費群體，培養他們的購物習慣。網購對于大部分農村用戶而言還是“新事物”，他們的認知程度也非常有限，因此，培養網購意識非常關鍵。

今年年初，京東縣級服務中心在全國多個縣市正式開業，將承擔配送、客戶體驗、鄉村推廣員培訓、宣傳和產品實物展示等落地重任。同時，京東還將通過縣級服務中心，招募數萬名鄉村推廣員，從而使京東商城的全業務無縫覆蓋到全國縣鄉級農村市場。

強大的物流配送體系和龐大的配送隊伍，以及全新的縣級服務中心和京東幫，不僅奠定了京東堅實的下鄉基礎，更保障了京東在全國開展地面推廣的充足人力。劉強東不久前透露，京東擬于2015年6月前發展數萬名村民代理，覆蓋中國數萬個村莊。因此，我們可以相信，在不就得將來中國廣大的農村地區也能享受到網購的方便與快捷。