近期國內的P2P租車市場，因為一嗨租車旗下“一嗨車享”的上線，變得更加引人關注。對于“打響傳統租車企業布局P2P第一槍”的“一嗨車享”，一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平在較早前的采訪中曾有所闡釋。他表示，一嗨租車愿意積極嘗試新型的P2P業務作為“現行模式的補充”。由此可見，P2P租車在一嗨這種傳統租車巨的業務布局中，更像是棋局中的重要落子。
這種假設并非毫無依據。就目前的租車行業來看，重資產形式的租車模式必將繼續存在，這是傳統租車企業生存的基本前提，也是用戶獲得高質量服務的保證。P2P租車平臺則是將互聯網租車平臺與原有模式的基礎上進行結合，從而實現擴大平臺規模，對現行模式實現補充。“一嗨車享”便是這種布局的產物。
棋局觀布局，非一招制勝。同樣道理，租車行業的發展和競爭也遠不是一日之功。企業在發展中需要精心布局，以尋求在市場分得一杯羹。特別是在互聯網時代，需求與技術的發展極其迅速，有前瞻性眼光，才能在市場贏得先機。國內租車企業中，運用互聯網思維經營最典型的應屬一嗨租車。在2006年創立之初，這家企業就打造O2O模式，積累到今天擁有相當完善的線上線下相結合的租車服務體系。如今，又率先推出P2P租車平臺“一嗨車享”，可謂時時走在行業前端。要知道，P2P租車模式2008年在美國誕生，2013年才進入國內。
當然，P2P租車業務模式不僅吸引了一嗨這樣傳統的租車公司，也催生眾多創業型公司。歸根結底，是這種業務模式下蘊藏著巨大的市場空間。“低價、就近的優勢能讓租客便利地租到滿意的車，車主也能獲得合理的租金。”有業內人士這樣闡述。的確如此，P2P租車模式是一種新型的資源共享模式，方便用戶、共享閑置車輛的同時，還實現社 會資源的匹配和利用。對于普通車主和用戶來說：在這里車主可將閑置車輛分享至“一嗨車享”這樣的平臺，用戶可根據需求租到中意的車型。需求之間迅速實現對接，達到共贏。
對于企業來說，P2P租車帶來汽車共享之后，輕資本、高效率、高贏利便能快速實現?；ヂ摼W背景下，P2P租車汲取了P2P行業的獨到之處，將不少處于閑置狀態的車輛與難以滿足日益旺盛需求的傳統租車行業相“連接”，通過市場化手段解決了租車行業供需不足的難題。可以說，P2P租車行業的發展實現經濟效益的也同時，更具有深刻的社 會效益。
